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中国汽车金融实施主体及相关政策分析

 
 


与汽车等新兴市场的成熟市场相比,中国的汽车金融业务发展缓慢,具有自己独特的特点。普华永道中国税务和商业咨询合作伙伴李军专注于中国汽车金融及相关政策的实施,与我们分享了对汽车金融市场的一些看法。

2012年,中国汽车金融销售汽车的比例不到汽车总销量的20%。这与中国传统的借贷概念有关。随着这一概念的变化,对汽车金融的需求将继续增长。

目前,汽车金融由商业银行主导,但风险控制成本较高。

在国外,提供汽车金融服务的主要机构是汽车金融公司,商业银行的汽车金融业务基本处于增长或收缩较慢的阶段。

在中国,汽车金融公司的发展仍然相对缓慢,仍然由商业银行主导。银行在资本和客户资源方面具有优势。但是,银行不一定对汽车行业有非常专业的理解和理解。因此,在风险控制方面(尤其是如何评估个人金融服务的风险),成本相对较高。此外,他们对汽车行业和汽车制造商的兴趣不是那么强烈,他们担心利率不高。当汽车市场好转时,这些问题可能无法反映出来,但在经济衰退时期,银行可能会采取一些措施,例如缩减资金以规避风险。此外,应用程序的复杂性也是一个问题。

未来的汽车金融公司将在汽车金融中发挥重要作用

汽车金融市场仍需要时间培育,但其未来发展前景应该非常好。一方面,我们期望更多的政策鼓励这个行业的发展并放松一些限制。另一方面,我们也可以看到许多汽车金融公司正在积极部署(包括二线城市)并扩大这个市场。

汽车金融擅长与生产商,分销商和消费者打交道,以及相应的风险评估。如果他们能够解决融资问题并充分利用他们在汽车行业的专业知识,那么应该有进一步发展的巨大潜力。

在汽车金融服务的未来,我们预计汽车金融公司将占据更重要的位置。对外国金融公司的政策限制应逐步放松

目前,中国的政策将对外资金融公司的业务范围和财务方面有一些限制。在这方面,我们希望逐步放宽限制。外国金融公司比国内公司有更多的经验。如果我们要发展和培育这个市场,我们可能需要采取一些措施来放宽限制,通过各种金融公司的发展促进行业的发展,并鼓励本地企业培养人才,市场培育和专业技术开发。全面改进。

营地改革将提高汽车金融业的盈利能力。

自去年以来,“营地改革”的改革已经在中国的一些地区实施,现在增加了营业税的增值税。改革改革后,试点服务企业可以扣除相应的增值税进项税。同时,一些过渡政策可以降低企业的税收成本。该营地的改革试验将于2013年8月1日在全国范围内启动,并可能在未来两到三年内进一步扩展到国家金融业。这也将对汽车金融业的发展产生重大影响。

利率和程序是赢得汽车金融消费者的关键

选择汽车金融服务时,消费者最关心的问题是利率水平和申请程序的简易性。为了吸引消费者,我们必须在这两个方面提供更好的服务,特别是利率的决定性因素。

与商业银行相比,汽车金融公司在评估和申请程序方面相对简单。利率取决于每家公司的成本。

 
 
 
 
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